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Des meilleurs équipements et des finitions améliorées

Le nouveau processus mis en place par Johnson Controls transforme les voitures de luxe en véritables œuvres d'art

Pour les clients qui investissent dans une voiture haut de gamme, les critères de sélection ne se limitent pas à la fonction de transport ; ce qui leur importe avant tout, c'est la conduite et un certain art de vivre. Ils ont donc un sens intransigeant du détail, non seulement en ce qui concerne les performances du véhicule, mais également ses équipements et ses finitions. Étant donné que le design exerce une influence sur les équipements et les finitions, il peut parfois s'avérer difficile de trouver le juste équilibre entre le côté esthétique et les réalités de la fabrication. Prenez par exemple un pièce aussi simple qu'une portière bicolore. Pour atteindre ce résultat, il faudrait fabriquer deux pièces différentes, puis les assembler l'une à l'autre. Plus souvent qu'on pourrait le penser, l'assemblage de deux pièces peut présenter des difficultés d'ajustement et il est possible que l'on puisse observer des écarts ou la ligne de soudure après l'assemblage final. Ce n'est pas exactement ce qu'entend le client final par luxe.

Deux fois plus beau

Mais aujourd'hui les choses changent et Johnson Controls a développé un processus qui permet d'appliquer un film bicolore sur une portière d'un seul tenant, pour un équipement et un fini d'une perfection inégalée. Le fait qu'une seule pièce demande à être assemblée au lieu de deux permet d'éviter la présence d'écarts ou de fissures et d'obtenir un fini lisse et sans ligne de soudure. Mieux encore, le nouveau processus rend les processus de fabrication encore plus performants, il permet de réduire les temps d'assemblage et d'obtenir un fini de qualité supérieure. Pour la première fois, ce processus vient d'être utilisé pour la nouvelle gamme de BMW 5. Johnson Controls a développé ce processus en étroite collaboration avec le fabricant automobile BMW lors du restylage de ce nouveau modèle.

Aucune Déformation

L'un des défis que nous avons eu à relever au cours du développement de ce processus a été la ligne de démarcation de couleur sur la portière monobloc. Quiconque a déjà tenté d'emballer un objet asymétrique avec un papier cadeau à lignes de manière à ce que les lignes soient parfaitement parallèles, même le long des bords, peut facilement imaginer les défis que l'ingénieur a eu à relever. Le film de couleur étant étiré directement sur le subjectile pour obtenir deux tons sur une seule pièce, il subsistait un risque que la ligne de démarcation soit déformée. Pour éviter cela, la modernisation des machines et des outils permet à la ligne de démarcation de couleur de respecter la marge de tolérance fixée. Le processus automatisé fait également appel à des capteurs de traitement d'image pour surveiller le positionnement et l'application des films bicolores. Si le film n'est pas correctement aligné, le capteur en informe la machine qui doit procéder aux ajustements nécessaires pour que la ligne de démarcation reste dans la marge de tolérance fixée. En outre, Johnson Controls utilise également des outils en doublon pour améliorer sa capacité de production pour BMW. Ils permettent également aux portières d'être enduites en une seule fois, réduisant ainsi le temps de fabrication. Le prémontage subséquent du logement de la porte, de l'airbag, de la grille du haut-parleur, des lignes décoratives et de l'accoudoir, chacun de ces éléments étant doté d'une surface différente, ainsi que les autres nombreux éléments en option, est également accompli par Johnson Controls. Cela nécessite que l'usine soit dotée de capacités logistiques et techniques capables de s'adapter à plus de 100 000 variations possibles par portière.
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